摘要:結(jié)合銀行數(shù)據(jù)中心建設(shè)項(xiàng)目,設(shè)計(jì)銀行數(shù)據(jù)中心機(jī)房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng),分析銀行數(shù)據(jù)中心機(jī)房監(jiān)控對(duì)象、搭建系統(tǒng)監(jiān)控架構(gòu),給出監(jiān)控實(shí)現(xiàn)方法,*后針對(duì)運(yùn)行一段時(shí)間出現(xiàn)的問(wèn)題,提出優(yōu)化措施和建議,對(duì)同類工程建設(shè)具有一定借鑒意義。關(guān)鍵詞:數(shù)據(jù)中心;動(dòng)...
摘要:本文通過(guò)將數(shù)據(jù)中心作為主要研究對(duì)象,采用文獻(xiàn)研究法、實(shí)踐調(diào)查法等研究方法,以UPS配電系統(tǒng)為例,對(duì)數(shù)據(jù)中心IDC配電系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。并從選用高效節(jié)能設(shè)備、優(yōu)化機(jī)房布置等角度出發(fā),對(duì)如何落實(shí)數(shù)據(jù)中心IDC機(jī)房能源管理提出幾點(diǎn)有...
摘要:針對(duì)當(dāng)前變電站監(jiān)控系統(tǒng)尚不完善各部功能復(fù)用、難以交互且基本運(yùn)維仍需人工干預(yù)等問(wèn)題設(shè)計(jì)了一種變電站智能監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)由終端控制單元、傳輸網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程監(jiān)控中心集成終端控制單元負(fù)責(zé)環(huán)境參數(shù)監(jiān)測(cè)、儀表示數(shù)讀取、中央指令收發(fā)解析及數(shù)據(jù)上傳各變電站通...
摘要:針對(duì)軋鋼廠設(shè)備點(diǎn)檢中遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析,提出了使用無(wú)線測(cè)溫法來(lái)解決設(shè)備點(diǎn)檢問(wèn)題的方案。通過(guò)對(duì)比有源無(wú)線溫度傳感器和無(wú)源無(wú)線溫度傳感器的技術(shù)參數(shù)及優(yōu)點(diǎn),在高壓開(kāi)關(guān)柜安裝無(wú)源無(wú)線溫度傳感器、在行車電機(jī)上安裝有源無(wú)線溫度傳感器,進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控...
摘要:本文主要提出了基于BIM與GIS技術(shù)的綜合管廊智能化管理運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,對(duì)BIM與GIS在管廊智能化管理中的應(yīng)用進(jìn)行了相關(guān)分析研究,為管廊智能化管理提供參考。關(guān)鍵詞:綜合管廊;智能化管理;運(yùn)維監(jiān)控0引言綜合管廊智能化管理運(yùn)維監(jiān)...
摘要:采集關(guān)鍵電力設(shè)備接電的實(shí)時(shí)溫度,克服有線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在的諸如線路多,布線復(fù)雜,維護(hù)困難等不足,將無(wú)線無(wú)源傳感器與Zigbee無(wú)線通信技術(shù)相結(jié)合,將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)云端與電力自動(dòng)化技術(shù)相結(jié)合,云邊協(xié)同,實(shí)現(xiàn)智能化無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)方案...
摘要:目前,高鐵牽引變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)維還處在“計(jì)劃修”“故障修”階段。文章研究傳統(tǒng)以及智能綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)維技術(shù),提出針對(duì)性的智能運(yùn)維解決方案,實(shí)現(xiàn)對(duì)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的故障智能分析、健康管理和壽命預(yù)測(cè)等功能,可以提高運(yùn)維效率,更好地保...
摘要:多線合用牽引變電所運(yùn)行條件復(fù)雜,實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)更能反映牽引變電所真實(shí)的運(yùn)行狀況。首先分析了牽引變所功率因數(shù)、三相電壓不平衡、諧波等電能質(zhì)量問(wèn)題,然后基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)合蚌客專3座牽引變電所電能質(zhì)量進(jìn)行了分析。通過(guò)分析得出,牽引變電所電能質(zhì)量符合...
充電樁禁止非法改裝