“能耗雙控"已逐漸落實(shí)到工業(yè)企業(yè)中。去年，限電限產(chǎn)措施在全國多個省市密集實(shí)行， 有色金屬、鋼鐵、化工等傳統(tǒng)高能耗產(chǎn)業(yè)深受影響，處于下游的汽車產(chǎn)業(yè)也收到波及。汽車 本身以鋼鐵、化工、冶金等部分高耗能行業(yè)的產(chǎn)品為原材料，“能耗雙控"帶來的原材料供 給減少，漲價壓力極有可能再次來襲，自能耗雙控政策發(fā)布以來，鋼和鋁的價格自底部分別 上漲 4%和 16%，傳導(dǎo)到汽車的生產(chǎn)成本上，整車端售價的增加就會更加明顯。整體判斷部分 企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)?？赡苊黠@下降，從而影響盈利情況。 電動車沖擊明顯 隨著“能耗雙控"政策落地，電動車產(chǎn)業(yè)鏈中用電量大的電池廠受到管控，不少加工廠因限電而停產(chǎn)、限產(chǎn)，已有整車集群地發(fā)布延長發(fā)貨時間的 通知。隨著“限產(chǎn)令"推行，各類原材料漲價，磷酸鐵鋰電池價格大幅上漲，致使成本上升。 面對越來越嚴(yán)格的“能耗雙控"措施產(chǎn)生的不利影響，汽車行業(yè)如何應(yīng)對呢？ 

AcrelEMS-EV 汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)助力企業(yè)降本增效

安科瑞 AcrelEMS-EV 汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)融合了電力監(jiān)控、電氣安全、能耗管理、能 效分析、空調(diào)控制、照明控制、分布式光伏監(jiān)測、儲能管理、充電樁運(yùn)營管理、設(shè)備臺賬、 運(yùn)維管理等功能，通過一個平臺、一個 APP 整體的對企業(yè)用能進(jìn)行集中監(jiān)控分析，找出節(jié)能 空間，降低用能成本，有效應(yīng)對供應(yīng)鏈上游成本升高的影響。

1) 能耗分析

AcrelEMS-EV 汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)根據(jù)企業(yè)用能特點(diǎn)，劃分三級計(jì)量體系，展示峰谷 平用電、變壓器情況、年能耗趨勢、單耗趨勢、分類能耗等企業(yè)級統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。對企業(yè)各點(diǎn)位 的能源使用、報(bào)警等情況進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)控。能從多個維度對比分析，實(shí)現(xiàn)各個產(chǎn)線的對比， 幫助管理人員掌控整個工廠的能源消耗，能源成本，標(biāo)煤排放等的情況。還可以從能源使用 種類、監(jiān)測區(qū)域、車間、生產(chǎn)工藝、工序、工段時間、設(shè)備、班組、分項(xiàng)等維度，采用曲線、 餅圖、直方圖、累積圖、數(shù)字表等方式對企業(yè)用能統(tǒng)計(jì)、同比、環(huán)比分析、實(shí)績分析，折標(biāo) 對比、單位產(chǎn)品能耗、單位產(chǎn)值能耗統(tǒng)計(jì)，找出能源使用過程中的漏洞和不合理地方，從而 調(diào)整能源分配策略，減少能源使用過程中的浪費(fèi)。

2) 能效分析

AcrelEMS-EV 汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)按三級計(jì)量架構(gòu)，分別進(jìn)行能效分析，契合能源管 理體系要求，可對各車間/職能部門的能效水平進(jìn)行分析，同比、環(huán)比、對標(biāo)等。還對主要 生產(chǎn)工序和用能設(shè)備進(jìn)行能效分析，對輔助生產(chǎn)設(shè)備，如空壓機(jī)、制冷系統(tǒng)等設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行 能效分析，且可與能效指標(biāo)對標(biāo)，可找出能效差距，挖掘節(jié)能空間。

3) 空調(diào)節(jié)能控制

AcrelEMS-EV 汽車工業(yè)能效管理系統(tǒng)可遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制空調(diào)區(qū)域的環(huán)境溫度、風(fēng)速、運(yùn) 行模式、設(shè)定溫度參數(shù)等，根據(jù)溫度設(shè)定，有效避免人為因素的浪費(fèi)。 ? 運(yùn)行監(jiān)測，監(jiān)控空調(diào)的運(yùn)行模式、水閥開關(guān)、當(dāng)前溫度、當(dāng)前風(fēng)速等工作狀態(tài)。 ? 遠(yuǎn)程控制，平臺端執(zhí)行運(yùn)行模式設(shè)置、控制水閥開關(guān)、設(shè)定溫度、調(diào)節(jié)風(fēng)速、開關(guān)機(jī)等 操作。 ? 控制策略，根據(jù)季節(jié)限制溫度調(diào)節(jié)上下限；定時控制；自動開關(guān)。 4) 照明節(jié)能控制 ? 對廠區(qū)內(nèi)照明進(jìn)行集中管理，包括廠房內(nèi)和廠區(qū)道路、停車庫照明； ? 通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中控制、定時控制、光照度感應(yīng)控制、人體感應(yīng)控制、區(qū)域控制等； ? 對光照度有要求的特定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)調(diào)光控制；

? 對廠區(qū)道路照明實(shí)現(xiàn)基于經(jīng)緯度和日落日出時間的定時控制； ? 對停車庫實(shí)現(xiàn)雷達(dá)感應(yīng)控制； 有效節(jié)省照明系統(tǒng)用電量。 總結(jié)隨著雙控政策趨于嚴(yán)格，汽車工業(yè)企業(yè)建立用能過程的數(shù)字化系統(tǒng)，通過對能耗能效的 整體分析來降低用能量，節(jié)省用能成本。